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現代における交通には、「いつでも、誰でも、どこへでも、快適に、安全に、気安く、経済的に利用できる、さらに環境をやたら破壊することがなく、自然にもひとにもやさしいこと」という条件が必要です。
それらを満たす移動のための手段・空間、すなわち交通システムを実現し、持続発展可能な社会、経済、地域、都市づくりを支援することの重要性が増してきています。
私たちは、時代のニーズにあった「交通」の確保のため、様々な技術部門と協働し、道路・交通計画立案と施策の評価等のサービスを提供しています。
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- 経済、社会を取り巻く環境が変化する中、道路事業については、これまで以上に効率的で効果的な実施と、透明性、アカウンタビリティの向上が求められています。
- 弊社は、国土交通省中国地方整備局、四国地方整備局、九州地方整備局を中心として、これまで多くの道路事業評価の実績と様々なノウハウを有しており、“的確”で“迅速”な事業評価の支援が可能です。
- また、様々な視点から評価指標の定量化検討等も行っています。
- 新規事業採択時評価、再評価、事後評価
- 将来交通量推計
- B/C（費用便益分析）
- 拡張便益の検討 等
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▲事業評価の流れと評価の視点 |
| 年度 |
業務名 |
発注者 |
| 2010 |
福山管内道路整備効果検討業務 |
国土交通省中国地方整備局
福山河川国道事務所 |
| 2010 |
国道57号熊本東バイパス等事後評価資料作成業務 |
国土交通省九州地方整備局
熊本河川国道事務所 |
| 2009 |
管内事業評価資料等作成業務 |
国土交通省中国地方整備局
岡山国道事務所 |
| 2009 |
道路事業評価手法検討業務委託 |
国土交通省四国地方整備局
道路部 |
| 2009 |
大洲道路事業評価外検討業務委託 |
国土交通省四国地方整備局
大洲河川国道事務所 |
| 2008 |
松江国道管内道路整備検討業務 |
国土交通省中国地方整備局
松江国道事務所 |
| 2008 |
管内道路事業評価資料作成業務 |
国土交通省九州地方整備局
福岡国道事務所 |
| 2008 |
宇和島道路外事業評価検討業務委託 |
国土交通省四国地方整備局
大洲河川国道事務所 |
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- 弊社では、鳥取大学等と協同で開発した汎用型の空間経済モデルRAEM-Light（ラーム・ライト）を用いて道路事業等の経済効果を分析しております。
- RAEM-Lightを用いることで、便益や産業の生産変化などの経済指標を小地域別（例えば市町村別）に把握することが可能です。
- また、過去の道路整備効果検証モデルとして、固定効果分析モデル（Fixed Effect Model）の適用実績も多数有しております。
※なお、上記の各種経済モデルに関する取り組みについては，コチラに最新の情報を掲載しておりますので，あわせてご覧ください．
- 道路・港湾整備による経済成長，各産業の生産変化の計測
- 観光産業に焦点をあてた道路整備による生産変化の計測
- 道路寸断時の経済的な迂回損失の計測
- これまでの道路整備と人口変化の関係性検証 等
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| 年度 |
業務名 |
発注者 |
| 2010 |
平成２２年度 道路整備効果分析検討業務委託 |
国土交通省四国地方整備局
道路部 |
| 2010 |
幹線道路の役割・機能に関する調査検討業務 |
国土交通省中国地方整備局
道路部 |
| 2009 |
社会資本整備の効果分析業務 |
国土交通省中国地方整備局
企画部 |
| 2009 |
道路整備効果等検討業務 |
国土交通省中国地方整備局
道路部 |
| 2008 |
福山管内道路整備効果検討業務 |
国土交通省中国地方整備局
福山河川国道事務所 |
| 2008 |
島原中央道路整備効果資料作成業務
※事務所長表彰受賞業務 |
国土交通省九州地方整備局
雲仙復興事務所 |
| 2008 |
姫路鳥取線インパクト調査業務 |
国土交通省中国地方整備局
鳥取河川国道事務所 |
| 2007 |
三原バイパス・しまなみ海道インパクト調査業務 |
国土交通省中国地方整備局
福山河川国道事務所 |
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- 少ない投資で多大な効果を発揮するためには、交通状況を正確に把握し、適切な対策を実施することが重要であり、そのためには、詳細に交通を解析することが必要不可欠です。
- 弊社では、プローブカーデータを活用した渋滞状況の把握・分析、携帯電話等により取得したプローブパーソンを活用した詳細な行動実態把握、BCALs（オンラインタイプの小型GPS・加速度計測機器）を用いた事故危険箇所の把握、自動映像読み取り装置によるナンバープレート調査、画像解析による交通挙動分析等を行っております。
- プローブ調査の実施と交通状況把握
- プローブパーソンデータを活用したOD、利用交通手段・経路等の把握
- BCALsを用いた事故危険箇所の把握
- 自動映像読み取り装置による交通量、交通流動の把握
- 画像解析による交通挙動分析
- 交通規制時の影響把握・処理検討
- 各種技術を組み合わせた交通課題（交通渋滞発生メカニズム等）の分析 等
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▲プローブパーソン調査の概要 |
▲ナンバープレートの読み取りデータの例 |
▲画像解析による交差点内車両軌跡 |
| 年度 |
業務名 |
発注者 |
| 2010 |
福山管内道路整備効果検討業務 |
国土交通省中国地方整備局
福山河川国道事務所 |
| 2010 |
松江国道管内交通流動調査業務 |
国土交通省中国地方整備局
松江国道事務所 |
| 2009 |
平成２１年度プローブデータ収集・分析業務委託 |
国土交通省四国地方整備局
香川河川国道事務所 |
| 2009 |
道路行政マネジメント検討業務 |
国土交通省中国地方整備局
岡山国道事務所 |
| 2009 |
道路整備効果等検討業務 |
国土交通省中国地方整備局
道路部 |
| 2008 |
松山市域ＥＳＴ普及推進地域モデル事業等委託業務 |
ＮＰＯまちづくり支援えひめ |
| 2008 |
松山市交通戦略策定調査業務委託 |
愛媛県松山市 |
| 2007 |
福山都市圏交通結節点事業検討業務 |
国土交通省中国地方整備局
福山河川国道事務所 |
| 2007 |
平成19年度松山都市圏交通環境まちづくりＩＴＳ検討業務委託 |
国土交通省四国地方整備局
松山河川国道事務所 |
| 2006 |
平成18年度松山都市圏における総合交通円滑化調査業務委託 |
国土交通省四国地方整備局
松山河川国道事務所 |
| 2006 |
プローブデータ活用方策検討業務 |
国土交通省中国地方整備局
中国幹線国道調査事務所 |
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- 交通渋滞の原因、その対策は様々で、その評価・分析は非常に複雑化しております。
- 弊社では、各種道路交通施策の実施による評価・分析においては、ミクロ交通シミュレーションを活用し、正確で分かりやすく評価・分析を行っております。
- なお、交通シミュレーションにはそれぞれ特徴があることから、状況に合わせて最適なシミュレーションモデルを採用しております。
（シミュレーションソフト：VISSIM、PARAMICS、WATSIM、AIMSUN 等）
- 新規道路整備・拡幅の評価・分析
- 交差点改良・交差点立体化の評価・分析
- ソフト施策（時差出勤等）の評価・分析
- 駅前広場整備、大規模商業施設立地による影響分析 等
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▲VISSIMによる３Ｄアニメーション |
| 年度 |
業務名 |
発注者 |
| 2010 |
四街道地区道路設計業務22G11 |
国土交通省関東地方整備局
千葉国道事務所 |
| 2010 |
平成22年度愛媛県内渋滞対策検討業務委託 |
国土交通省四国地方整備局
松山国道事務所 |
| 2009 |
福山管内道路整備効果検討業務 |
国土交通省中国地方整備局
福山河川国道事務所 |
| 2009 |
管内事業評価資料等作成業務 |
国土交通省中国地方整備局
岡山国道事務所 |
| 2008 |
新球場建設に伴う交通計画に関する資料作成業務 |
広島市都市活性化局 |
| 2008 |
越交改第101号測の２他（国）317号交通ｼﾐｭﾚｰｼｮﾝ委託業務 |
愛媛県東予地方局 |
| 2008 |
二葉の里地区交通処理計画検討業務 |
広島市都市活性化局 |
| 2007 |
沖縄西海岸道路（浦添北道路）道路詳細設計業務 |
内閣府沖縄総合事務局
南部国道事務所 |
| 2007 |
高速５号線広島駅北口ＩＣ設計検討業務 |
広島高速道路公社 |
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- 交通事故は、道路線形、路面・沿道状況、運転操作等様々な要因によって起こっています。
- 弊社では、客観的データによる分析だけでなく、アイカメラやドライビングシミュレータ等を用いた高度な分析を行い、事故発生メカニズムの特定を行うとともに、効果的な交通安全対策の立案・評価を行っております。
- アイカメラによる視線誘導分析
- ドライビングシミュレータによる交通事故誘発要因の分析
- CGによる事故対策（案）の検討 等
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▲アイカメラによる視線誘導分析 |
▲CGによる事故対策案の検討（カラー舗装の検討） |
| 年度 |
業務名 |
発注者 |
| 2010 |
香川管内交通事故対策検討業務委託 |
国土交通省四国地方整備局
四国国道事務所 |
| 2010 |
交通事故集計解析及び安全対策検討（平成22年度） |
首都高速道路株式会社 |
| 2008 |
交通安全対策事業マネジメント資料作成 |
国土交通省四国地方整備局 |
| 2008 |
交通事故集計解析 |
首都高速道路株式会社 |
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